以往，道路除冰雪主要分兩類，一類是主動除冰雪，另一類是被動除冰雪。生活中常見撒鈉鹽就屬于被動除冰雪，但此種方式有不少弊端。日前，由省交通運輸廳主持的《橡膠瀝青混合料除冰雪技術研究及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)》科研課題通過省級科技項目鑒定。鑒定委員會認為，該項目研究成果總體上達到了國內(nèi)先進水平。這意味著，北方冬季路面積雪結冰問題會擁有新的方式得到有效抑制。

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據(jù)了解，橡膠顆粒瀝青混合料是將廢舊橡膠輪胎破碎成一定形狀和粒徑的顆粒，以骨料的形式直接添加于瀝青混合料中，用以代替部分集料而形成的新型瀝青混合料。由于具有高彈特性的橡膠顆粒，改變了路面表面冰雪層的受力狀態(tài)和冰雪與路面的粘結狀態(tài)，使橡膠顆粒瀝青路面能夠有效抑制路面積雪結冰。

橡膠顆粒瀝青路面為冰雪地區(qū)清除路面冰雪提供新的途徑，而且方便機械化施工以及后期養(yǎng)護，管理投入低。同時，可極大促進廢舊輪胎橡膠在路面鋪裝工程中的大量應用。據(jù)介紹，通過這種途徑或將形成改善路面使用性能和提高道路投資總收益、環(huán)境保護和廢物利用的多贏局面。