“一些關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導(dǎo)航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。”
10月16日上午，習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中，提到不少創(chuàng)新領(lǐng)域取得了重大成果。
載人航天：我們有了自己的空間站
就在前不久，“天宮課堂”第三課開講。在廣袤太空，我們有了太空科普教育基地。
時間回到2021年4月，中國空間站天和核心艙發(fā)射成功，它標(biāo)志著我國空間站建造進(jìn)入全面實施階段。
當(dāng)年6月17日，搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的神舟十二號載人飛船成功發(fā)射并與天和核心艙完成自主快速交會對接。3名航天員先后進(jìn)入天和核心艙，中國人首次進(jìn)入自己的空間站。
2021年10月16日至2022年4月16日，搭載著翟志剛、王亞平和葉光富3名航天員的神舟十三號載人飛船成功發(fā)射并順利返回著陸，這次長達(dá)半年的出差，也創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時長新紀(jì)錄。
2022年6月5日，神舟十四號載人飛船發(fā)射成功，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲進(jìn)駐天和核心艙。
7月24日，中國空間站首個科學(xué)實驗艙問天實驗艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。7月25日，神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)入問天實驗艙。這是中國航天員首次在軌進(jìn)入科學(xué)實驗艙。
今年年底前，當(dāng)夢天實驗艙發(fā)射入軌，并與在軌運行的天和核心艙、問天實驗艙組合體交會對接后，中國空間站將建成，完成中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的最后一步。
載人航天的故事，將在宇宙中繼續(xù)熠熠生光。
探月探火：刷新人類對月球和火星認(rèn)知
2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地內(nèi)的馮·卡門撞擊坑內(nèi)，這是人類探測器首次在月球背面軟著陸。
之后，玉兔二號巡視器駛抵月球表面。這只后來被稱為“勞模”的小兔子，就此開啟了它不平凡的探索之旅。因為嫦娥四號的發(fā)射，我們也看到了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。
2020年飛向月球的是嫦娥五號。穩(wěn)穩(wěn)落月后，它的一項重要任務(wù)，就是在月球挖土。2020年12月17日凌晨，帶著月球“土特產(chǎn)”，嫦娥五號返回器著陸在預(yù)定區(qū)域。
中國探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃如期完成。
圍繞珍貴的月壤，中國科研人員已經(jīng)開展了一系列研究。這些成果，也在刷新人類對月球演化的認(rèn)識。
2021年，火星迎來了中國的探測器。
2020年7月23日，中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器成功發(fā)射，邁出了我國自主開展行星探測第一步。
近300天的飛行、4億公里的奔赴，2021年5月15日，“天問一號”成功著陸火星。2021年5月22日，“祝融號”火星車駛下著陸平臺；6月11日，“天問一號”探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖公布。
“天問一號”任務(wù)實現(xiàn)了6個“首次”：首次實現(xiàn)地火轉(zhuǎn)移軌道探測器發(fā)射；首次實現(xiàn)行星際飛行；首次實現(xiàn)地外行星軟著陸；首次實現(xiàn)地外行星表面巡視探測；首次實現(xiàn)4億公里距離的測控通信；首次獲取第一手的火星科學(xué)數(shù)據(jù)。
火星上，留下了中國印記，世界也看到了中國航天人的智慧。
2022年9月，基于“祝融號”火星車低頻雷達(dá)數(shù)據(jù)，我國科研人員揭示了現(xiàn)今火星淺表精細(xì)結(jié)構(gòu)和物性特征。
深海深地探測：去吧，向更深處進(jìn)發(fā)
2020年11月10日，“奮斗者”號成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)下中國載人深潛10909米新紀(jì)錄。
“奮斗者”號全海深載人潛水器的研制成功，標(biāo)志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，從此，人類探索萬米深淵擁有了一個強大的新平臺。
我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者 ”號三臺深海載人潛水器，還有“海斗”“潛龍”“海燕”“海翼”和“海龍”號等系列無人潛水器，已經(jīng)初步建立全海深潛水器譜系，并不斷實現(xiàn)了深海裝備技術(shù)發(fā)展的新突破和重大新跨越。
“奮斗者”號，講述著科研人的奮斗，也彰顯著他們進(jìn)軍深海的決心。
人類對地球內(nèi)部知之甚少。想對地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物質(zhì)成分進(jìn)行探測，最直接有效的方法，是打井！也就是向地球內(nèi)部打一口科學(xué)鉆探井，讓人類看到地球內(nèi)部數(shù)千米甚至上萬米。
2014年4月13日，由我國自主研發(fā)的萬米鉆機“地殼一號”在位于松遼盆地的松科二井現(xiàn)場實施開鉆作業(yè)；2018年6月2日，“地殼一號”以完鉆井深7018米的成績創(chuàng)下了亞洲國家大陸科學(xué)鉆井的新紀(jì)錄，標(biāo)志著中國成為繼俄羅斯和德國之后,世界上第三個擁有實施萬米大陸鉆探計劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國家。
“地殼一號”萬米鉆機獲得的巖心，為我國科學(xué)家建立地球演化檔案提供了難得的資料，也為大慶油田未來50年發(fā)展和我國能源安全提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。它還可以幫助探究距今1.4億年至6500萬年期間，即白堊紀(jì)時期重大地質(zhì)事件、烴源巖的生成與古環(huán)境古氣候變化的奧秘。
超級計算機：更快也更強
高性能超級計算機，是世界發(fā)達(dá)國家爭搶的重要“制高點”。
2015年12月31日，“神威·太湖之光”超級計算機研制完成；2016年，它就斬獲了多項國際級大獎，讓世界領(lǐng)略到“中國速度”。
“1分鐘的計算能力，大約是全球70多億人同時用計算器不間斷計算32年。”用相關(guān)專家的話來說，隨著“神威·太湖之光”超級計算機和“申威26010”處理器等標(biāo)志性成果的出現(xiàn)，打破了長期以來國產(chǎn)超級計算機平臺無“芯”可用的局面，奠定了安全、自主、可控的國產(chǎn)平臺技術(shù)基礎(chǔ)。
利用超級計算機每秒10億億次的超強計算力，研發(fā)出的有關(guān)氣候模擬、地震模擬、工業(yè)仿真、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的一系列國產(chǎn)應(yīng)用軟件，助力我國基礎(chǔ)研究和工程創(chuàng)新。國產(chǎn)超級計算機硬件與軟件相結(jié)合，可以解決一系列曾經(jīng)棘手的問題。
衛(wèi)星導(dǎo)航：北斗來到你我身邊
2020年6月23日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。
這一由我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開始為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。
北斗不遠(yuǎn)，北斗就在你我身邊。
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國已有將北斗終端作為標(biāo)準(zhǔn)配置的農(nóng)機企業(yè)45家，已安裝農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)超過10萬臺；在電力領(lǐng)域已推廣應(yīng)用北斗定位、授時、短報文通信等各類終端超過38萬臺/套；在應(yīng)急領(lǐng)域北斗車載終端在消防救援車輛上的應(yīng)用超過1.5萬臺，消防救援中的北斗手持終端超1000臺；銀行保險領(lǐng)域，金融系統(tǒng)授時已淘汰以往其他授時手段，實現(xiàn)了北斗授時100％覆蓋，北斗授時設(shè)備超過340套，超過550輛運鈔車和護(hù)衛(wèi)車應(yīng)用北斗終端。
專家說，北斗的應(yīng)用，只受到想象力的限制。
量子信息：從理論變成現(xiàn)實
進(jìn)入粒子的微觀世界，一切似乎變得反常識，“不講邏輯”。實際上，那些曾經(jīng)只存在于理論的實驗，已經(jīng)開始慢慢變成現(xiàn)實。在科研人員的努力下，我國的量子科技已經(jīng)走在了世界前沿。
2022年的諾貝爾物理學(xué)獎頒發(fā)給了量子科技領(lǐng)域的科學(xué)家，在諾貝爾獎的官方介紹中，大量引用了中國科研團(tuán)隊的成果與貢獻(xiàn)，并出現(xiàn)了“墨子號”的身影。
“墨子號”是我國自主研發(fā)的全球首顆量子科學(xué)實驗衛(wèi)星，于2016年發(fā)射。
2020年6月15日，我國科學(xué)家利用“墨子號”在國際上首次實現(xiàn)了千公里級基于糾纏的量子密鑰分發(fā)。該實驗成果將以往地面無中繼量子保密通信的空間距離提高了一個數(shù)量級，還通過物理原理確保了即使在衛(wèi)星被他方控制的極端情況下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)安全的量子通信，為量子通信走向現(xiàn)實應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
2020年12月，我國成功構(gòu)建76個光子的量子計算原型機“九章”。量子計算的概念提出近40年后，“九章”在實驗上嚴(yán)格地證明了量子計算的加速能力，把夢想變成了現(xiàn)實。
2021年5月，我國首個可操縱的超導(dǎo)量子計算機體系“祖沖之號”問世。該成果將為促進(jìn)中國在超導(dǎo)量子系統(tǒng)上實現(xiàn)量子優(yōu)越性奠定技術(shù)基礎(chǔ)，也為后續(xù)具有重大實用價值的通用量子計算研發(fā)提供支持。
核電技術(shù)：自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展
2021年1月30日，全球第一臺“華龍一號”核電機組——福清核電5號機組投入商業(yè)運行。2022年3月25日，“華龍一號”示范工程第二臺機組——福清核電6號機組正式具備商運條件。至此，我國自主三代核電“華龍一號”示范工程全面建成投運。
這是新時代我國核電發(fā)展取得的重大成就，標(biāo)志著我國核電技術(shù)水平和綜合實力躋身世界第一方陣，有力支撐了我國由核電大國向核電強國的跨越。
“華龍一號”具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)，滿足核電“走出去”要求。同時，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)千家企業(yè)，為我國高端裝備制造業(yè)帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益和轉(zhuǎn)型升級機遇。
2021年12月20日，山東榮成，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號反應(yīng)堆完成發(fā)電機初始負(fù)荷運行試驗評價，成功并網(wǎng)并發(fā)出第一度電。
這標(biāo)志著全球首座具有第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)特征的球床模塊式高溫氣冷堆實現(xiàn)了從“實驗室”到“工程應(yīng)用”的飛躍。
高溫氣冷堆被稱作“傻瓜堆”，它最大的特征就是固有安全。即使發(fā)生嚴(yán)重事故，不用人為和機器干預(yù)，核電站的核心反應(yīng)堆堆芯都不會熔毀，放射性物質(zhì)不會大量外泄，不會發(fā)生嚴(yán)重的核事故。
在固有安全性的基礎(chǔ)上，高溫氣冷堆還具有溫度高、環(huán)境適應(yīng)性強、多模塊靈活組合等特點。
華能石島灣高溫氣冷堆核電站每年發(fā)電量14億度，可以為200萬居民提供一年的生活用電。不僅如此，該核電站預(yù)計每年還可減少二氧化碳排放量90萬噸，為中國生態(tài)建設(shè)貢獻(xiàn)綠色力量。
大飛機制造：C919最近很忙
提到大飛機，就必須提到C919。
C919承載的，是中國人的大飛機夢。
2017年5月5日下午2點，C919在上海浦東國際機場亮相，起飛。經(jīng)過1小時20分鐘的飛行，C919大型客機順利降落，首飛圓滿成功。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158—168座，航程4075—5555公里，完全按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，安全性有充分保障。
近期，全國多個機場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機C919的身影：7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進(jìn)行功能和可靠性試飛任務(wù)；7月12日，C919首航北京大興國際機場；9月7日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場……
中國民航開啟了新時代。
生物醫(yī)藥：急人民所需
在生物醫(yī)藥領(lǐng)域，科技創(chuàng)新，鑄就守護(hù)人民生命健康之盾。
在重大疫情面前，科技戰(zhàn)線快速反應(yīng)，迎難而上。
2020年初，監(jiān)測鑒定未知病原、鎖定分離毒株、拼接序列……中國科學(xué)家僅用1周時間甄別出了突如其來的新冠病毒病原體。
新冠疫苗研發(fā)過程中，依托我國疫苗研發(fā)團(tuán)隊的技術(shù)儲備，滅活疫苗、重組蛋白疫苗、腺病毒載體疫苗等5條不同的疫苗研發(fā)路線得以并行開展，各單位不計成本加緊研發(fā)進(jìn)程、組織建設(shè)大規(guī)模的疫苗生產(chǎn)能力。
在臨床治療一線， 2021年3月，在抗擊新冠肺炎疫情中發(fā)揮重要作用的中藥“三方”清肺排毒顆粒、化濕敗毒顆粒、宣肺敗毒顆粒獲批上市；2021年12月，我國首款抗新冠病毒藥物——新冠單克隆中和抗體安巴韋單抗和羅米司韋單抗聯(lián)合療法獲批上市；2022年7月，首款國產(chǎn)口服小分子新冠病毒肺炎治療藥物阿茲夫定獲批上市……