美國著名的增長咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)公司2012年11月發(fā)表研究報告，認(rèn)為受到歐盟委員會公共交通整合計(jì)劃、控制碳排放的要求、不斷提升的消費(fèi)者需求和緩解傳統(tǒng)交通方式壓力等多方面因素的影響，歐洲高鐵建設(shè)將在未來幾年內(nèi)快速發(fā)展，進(jìn)而推動高鐵建設(shè)所需的化學(xué)品市場快速發(fā)展。預(yù)計(jì)未來幾年，歐洲高鐵用化學(xué)品市場將保持增長態(tài)勢，投資潛力較大。

　　高鐵建設(shè)所需的化學(xué)品主要包括兩大類，軌道原料和線纜原料。其中軌道原料主要包括用于抗震、道砟墊、枕木等方面的聚氨酯（PU）和橡膠制品等。線纜原料主要包括用于電力絕緣、信號電纜的聚乙烯樹脂、乙丙橡膠、無鹵阻燃線纜料等。

　　目前歐洲高鐵建設(shè)化學(xué)品市場正處于增長階段，2011年以總銷售收入計(jì)的市場規(guī)模達(dá)到350萬歐元，較上一年增長47.3%，市場總量達(dá)到 1357.5噸。預(yù)計(jì)到2018年，該市場規(guī)模可以達(dá)到1000萬歐元，2011~2018年的復(fù)合年增長率可達(dá)16.1%。這一增長的動力主要源自于歐洲高鐵線路數(shù)量持續(xù)增加。

　　從市場結(jié)構(gòu)上看，高鐵建設(shè)原料市場的主要收入來自于軌道原料。以2011年的銷售額計(jì)算，軌道原料占據(jù)整個高鐵建設(shè)原料市場82%的市場份額，線纜材料占18%。

　　歐盟委員會一直致力于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將其作為橫貫歐洲交通運(yùn)輸網(wǎng)計(jì)劃的一部分。在這一項(xiàng)目計(jì)劃中，出于對旅客數(shù)量、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和消費(fèi)者成本的考量，高鐵都是最受關(guān)注的核心領(lǐng)域之一，在議事日程中優(yōu)先級較高。與其他交通方式相比，高鐵碳排放量較少，且在舒適度和成本方面可能更受消費(fèi)者青睞。

　　在歐洲高鐵建設(shè)化學(xué)品市場上，無論是軌道原料細(xì)分市場還是線纜原料細(xì)分市場，都有10家以上的競爭者。其中，軌道原料細(xì)分市場的主要競爭者包括拜耳材料科技、亨斯邁、陶氏化學(xué)、巴斯夫等。在線纜原料細(xì)分市場的主要競爭者包括北歐化工、陶氏化學(xué)、利安德巴塞爾、朗盛、?？松梨诨ぁＤ峄?、雷普索爾、道爾達(dá)、英力士等。對這些供應(yīng)商而言，主要的競爭因素是成本、標(biāo)準(zhǔn)化和供應(yīng)穩(wěn)定性。

　　未來歐洲高鐵建設(shè)用化學(xué)品市場將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計(jì)基于聚合物復(fù)合材料的軌枕將在高鐵領(lǐng)域的細(xì)分市場上贏得更多市場份額。在原材料方面，聚氨酯基產(chǎn)品有望獲得巨大盈利。